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“深港通”方案启动研究 目前尚未报批

来源:    发布时间: 2014-08-27

 “‘深港通’目前已启动相关研究。”8月26日晚间,深圳金融发展办副主任肖志家对21世纪经济报道记者透露,有关“深港通”问题目前已跟中国证监会有过讨论,并启动相关研究。

肖志家同时表示,8月26日“有关方案已报批”的消息并不准确。

当天下午,有媒体称,前海金融创新政策宣讲推介会上,深圳金融发展办副主任肖志家表示,联通深交所和香港联交所的“深港通”已报批。

肖志家解释称,“深港通”的研究由深交所等相关方面进行,方案涉及方方面面,需香港联交所、国内券商、香港机构等各个层面认可后,才会报批,而即使报批后,也不知道什么时候能批下来。

8月26日,21世纪经济报道记者还联系了深交所,但深交所方面对此未提供进一步信息。

据了解,肖志家当天的真实意思表达是,继“沪港通”之后深圳方面推动“深港通”发展,方案正在研究,没有正式递交到中央。

肖志家当天称,当局会推进“深港通”发展,希望能“很快推出”,让深港两地股民可互相投资对方市场。从2007年“港股直通车”消息披露开始,当局就已经在积极研究深港通的可能性。而深港通会吸收沪港通经验,也会有总量限额、单日限额之类限制以控制风险。

2007年8月20日,中国国家外管局曾公布《开展境内个人直接投资境外证券市场试点方案》,当年底,国家领导人谈及“港股直通车”开通必须考虑清楚四个因素。由此“港股直通车”没有继续推动。

“当时‘港股直通车’还是单向的,现在‘深港通’则是双向的,差异较大。”一位接近监管层人士说。

肖志家则强调,深港通的方案仍在技术性研究阶段,没有正式向中央递交方案,但中央对此已表态“可以研究”。

实际上,2014年初,深圳市政府的1号文件就提出深化深港两地金融合作的多项措施,其第十一条表示:“探索建立‘深港交易通’系统,通过联网交易等方式加速两地证券市场融合。”

而广东省金融办副主任倪全宏此前曾对媒体表示,目前广东层面及深交所已在积极申请,与证监会等积极沟通,希望能够推进“深港通”。但何时能够实现,则不好预计。

独立观察人士宋清辉认为,目前沪港两地已就沪港通的交易结算安排、跨境监管协调等各项问题达成一致,料将很快推出。如果深交所2014年底也能加入进来,届时,中央全力推进的关于“沪深港互联互通”顶层设计计划将真正实现。

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